^

סידור אופניים

, עורך רפואי
סקירה אחרונה: 01.06.2018
Fact-checked
х

כל תוכן iLive נבדק מבחינה רפואית או נבדק למעשה כדי להבטיח דיוק עובדתי רב ככל האפשר.

יש לנו קווים מנחים קפדניים המקור רק קישור לאתרים מדיה מכובד, מוסדות מחקר אקדמי, בכל עת אפשרי, עמיתים מבחינה רפואית מחקרים. שים לב שהמספרים בסוגריים ([1], [2] וכו ') הם קישורים הניתנים ללחיצה למחקרים אלה.

אם אתה סבור שתוכן כלשהו שלנו אינו מדויק, לא עדכני או מפוקפק אחרת, בחר אותו ולחץ על Ctrl + Enter.

הבנייה של אופניים רק למתחילים נראה מסובך, כל מי שיש לו שליטה על אופניים כבר יודע מה ההגה הוא על אופניים, איך האופניים הוא התאספו וכמה קשה האופניים היא להגדיר. אופניים, אפילו האהוב ביותר, נאמן ונוח, במוקדם או במאוחר צריך להיות שונה, או בגלל ההידרדרות, או סיבה מובנת למדי - הרצון לרכוש מודל חדש יותר, מודרני. אם תחליט לקנות אופניים חדשים, הבחירה של מודלים היא גדולה מאוד, אבל את שיטת הרכישה דורשת רק שתי אפשרויות - לקנות אופניים התאספו, או אתה יודע מה לבנות אופניים ולנסות לבנות אותו במו ידיו מחלקים שנרכשו. בדרך כלל אוהדי האופנוענים קונים מודל מוכן - זה קצת יותר חסכוני בעלויות, ואין צורך לאסוף אותו, בנוסף, הגדרת אופניים היא לא פשוטה כמו שזה נראה במבט ראשון.

עם זאת, ישנן סיבות מדוע אדם עדיין בוחר גרסה של הרכבה עצמית, הגורמים הבאים לגרום לו פעולות כאלה:

  • הבחירה לטובת מודל מסוים הוא עשה, אבל חנויות מיוחדות לא יכול לספק את המודל הזה באסיפה.
  • הרצון להיות אופניים יוצאי דופן, בלעדי, אשר תהיה גאווה אישית ונושא של קנאה נראה.
  • לחסוך כסף בעת רכישת חלקים בהדרגה, חלק אחר חתיכה.
  • רק רצון לבחון את היכולות ואת היכולות שלך במובן של הרכבת אופניים.

התקן האופניים כסטנדרט כולל את החלקים והחלקים הבאים:

  1. רמה הוא אחד החלקים המשמעותיים ביותר של אופניים, אשר מורכב מ:
    • צינור עליון
    • צינור תחתון
    • צינור המושב
    • נוצות תחתונות אחוריות
    • נוצות עליון אחוריות
    • צינור היגוי
  2. הבלם מטפל
  3. אחיזה
  4. מאנטס
  5. קח משם
  6. גלגל ההגה לאופניים
  7. טור ההיגוי לאופניים
  8. מזלגות לאופניים
  9. רים
  10. צמיגים
  11. סריגה מחטים
  12. בוש
  13. בלמים לאופניים
  14. אוכף
  15. מושב
  16. קסטה
  17. בולם זעזועים אחורי
  18. טבעת רוק
  19. חיבור מוטות
  20. שרשרת
  21. פדלים
  22. אחוריים וחזיתיים

מסגרת אופניים

המכשיר של אופניים הוא הבסיס שלה, כי הוא מסגרת. חשוב לא רק את העיצוב הגיאומטרי של המסגרת, אלא גם את החומר שממנו הוא עשוי. המסגרת היא תמיכה המסייעת לעמוד להתגבר על מכשולים על פני השטח מחוספס, מן הפרמטרים גיאומטרי של המסגרת, הנוחות שלה תלוי בגודל של הנחיתה של רוכב. רוכב האופניים מנוסה יותר, כך הוא מעדיף נחיתה נמוכה, נשען בעיקר על ידיו. ראמה הוא, אולי, הראשון, שבו מתחיל הרכבה של האופניים, שכן כמעט כל חלקי האופניים מחוברים אליו:

  • מזלגות אופניים,
  • גלגל ההגה לאופניים,
  • גלגלים,
  • מושב,
  • שלדה,
  • בלמים לאופניים,
  • מתגים מהירות,
  • תרנגול - סוגר, מתג הידוק.

במידת הצורך, את המטען וחלקי חילוף אחרים מחוברים המסגרת, יצירת נוחות מקסימלית עבור הבעלים של האופניים.

גלגל ההגה לאופניים

כמו שאיינשטיין הגדול אמר, "החיים נוהגים באופניים, שומרים על איזון - זז", ולכן ללא הגה, לא משנה כמה מהר אתה זז, אי-אפשר לשמור על האיזון המוצע על ידי המדען. הגלגל לאופניים הוא המהות של שליטה בו, הוא בלתי מעורער ואינו דורש ויכוחים נוספים. ההגה הוא צינור עשוי פחמן או מתכת מיוחדת, אשר מחוברת לאופניים באמצעות הסרה. בנוסף, ההגה אחראי על השליטה באופניים, הוא עדיין משתלט, כמו גם את המסגרת, את משקלו של רוכב האופניים. ידית בקרת הבלמים, מתג המהירויות, שפעת, הפנסים הקדמיים, הקאטאפיט, הקרניים, הפעמון ואביזר אופנתי ואופנתי שכזה, כמו מחשב אופניים, מחוברים לכידון.

סוגי גלגל לאופניים

  • אופני הרים מצוידים בדרך כלל עם גלגל הגה ישיר, מודלים אחרים, כגון, למשל, היברידית יש גלגל הגה אנכית. סוגים אלה של הגה לא נועדו לטיולים ארוכים, שכן הם מניחים וריאציות מוגבלות של המיקום של הידיים.
  • עבור תיירים, ההגה, אשר עשוי בצורה של טיפה, הוא מתאים יותר, זה נקרא - ההגה טיפה. סוג זה של היגוי מניח מדרון קל, אשר מסייע לשמור על הידיים מחליקה קדימה.
  • הגלגל לאופניים, הנקרא גלגל פרפר, פופולרי מאוד עם רוכבי האופניים האירופיים. גלגל דומה לאופניים כולל ארבע עמדות של הידיים, מה שמסייע להפחית את העומס עליהן. הגלגל מתאים לאלו שמעדיפים טיולים ארוכים ונסיעות.
  • הגה - שפם - גרסה נוספת של ההגה, המיועדת למרחקים ארוכים, מאפשרת לך לשנות את המיקום של הידיים ומיקום מעטפת אנכית.
  • הגה לאופניים, הנקראת צופר. זהו וריאנט של ההגה המיועד לשלוט על אופניים שזוכה במירוץ במהירות גבוהה. הסוג האידיאלי של ההגה להתגבר על מכשולים בנסיעות מחוץ לכביש.

את ההגה עבור אופניים מצויד שפעת (ידיות) - גומי, חריץ, מילה כגון ליצור נוחות ונוחות בניהול. ההמראה של ההגה היא גם חשובה, שכן היא מסדירה את הנוחות של הנחיתה של רוכב האופניים. לטיולים, נחיתה אנכית יותר נבחר, עבור מירוצים במהירות גבוהה - אפשרויות אווירודינמי, כלומר, נמוך יותר. בהתאם לפרטים, לקחת החוצה נבחר אשר, על דגמי האופניים המודרניים האחרונים, הוא עשה מתכווננת.

מזלגות לאופניים

זהו חלק חשוב, הכולל את מכשיר האופניים. מזלגות לאופניים הן מנגנון בקרת נשיאה. עם המזלג, הגלגל הקדמי מוחזק, סרגל הגלגל מחובר לגלגל ההגה, ומבצעים פונקציות רבות, וביניהן ניתן לציין את הפרטים הבאים:

  • בקרת הדיוק של נתיב הגלגל.
  • דיוק הפיכת הגלגל מתאים לזווית ההגה.
  • בקרת עומס הבלם הקדמי לאופניים בעת בלימה.
  • ניטרול תנועות תנודות אנכיות של הגלגל הקדמי בעת התגברות על מכשולי כביש ונהיגה על קרקע לא אחידה.
  • בקרת נהיגה בטוחה בשל כוחו של המבנה.

המזלג לאופניים יכול להיות קשה ורך או סופג זעזועים. מזלגות קשיח הם עיצוב קבוע, אשר יש יתרונותיה, אבל את המזלג האופניים הפופולרי ביותר ההשעיה. ב מסתגלת, הולם ספיגת מזלגות, הראשי "הדגשת" הוא אלמנט סופג את העומס. זה יכול להיות באביב עם אוויר, או אוויר ושמן, לעתים קרובות יותר ויותר יש מודלים שבהם כל שלושת רכיבי ריפוד נמצאים.

Shift המערכת

סידור האופניים, כמו גם הגדרת האופניים, דורש מערכת הילוכים באיכות גבוהה. המערכת כוללת את החלקים הבאים:

  • Monoblocks, כולל ידיות מהירות שינוי, ידיות בלם. Manket (candybar) יכול להיות מפעיל או שפעת. טריגר monoblock עובד על בסיס מנגנון ההדק, משפיע - על בסיס מנגנון התוף.
  • במתג הקדמי מספק תנועה של השרשרת לאורך הכוכבים, המתג מחובר באמצעות כבלים אל המעטפת. הרכבה של האופניים בחלק זה היא פשוטה ביותר, שכן מתג הקדמי הוא אולי המנגנון הפשוט ביותר באופניים.
  • המתג האחורי נועד להעביר את השרשרת לכוכבים שונים של קלטת האופניים. הוא מחובר גם monoblock על ידי הכבלים, אבל זה יותר קשה להרכיב את החלק הזה של העיצוב מאשר הבורר הקדמי. בנוסף, המתג האחורי הוא כל הזמן במגע עם לכלוך, מים, ולכן זה נחשב מנגנון שביר למדי.
  • כבלים היוצאים מהשרוול ומספקים את העברת הידיים של הרוכב למערכת הבלמים בעזרת בוררים. מכשיר האופניים מניח נוכחות של ארבעה כבלים, אבל יש בלמים כאלה עבור אופניים שבו הכבלים מוחלפים על ידי קווים הידראוליים, ואת המשדר של המאמצים של רוכב הוא שמן הלחץ של הבוכנה של manikins.

בלמים לאופניים

מהירות היא בסדר, אבל האופניים צריך להיות לניהול, כלומר, יש הבלמים. מערכת הבלמים מניחה בחירה של שלושה סוגים של בלמים:

  • בלימה בעזרת הדוושות בכיוון ההפוך - מנגנון הפעולה של תוף הבלם.
  • בלמי אופניים מסודרים כמו קרדית. הם מהדקים את שפת הגלגל.
  • בלמים לאופניים, פועלים על ידי דחיסת הדיסק על רכזת ההגה, כמו בלם באופנוע.
  • דיסק ובלמים הבלמים יכול להיות גם מכני (על כבלים), הידראולי, או בשילוב.

מערכת

המערכת היא קבוצה מיוחדת של כוכבים קדמיים, חיבור מוט, דוושות שרשרת. המערכת כוללת, בדרך כלל, שלושה כוכבים, עבור אופני כביש, שני כוכבים מספיק. לעתים קרובות המערכת מוגנת מפלסטיק, כך שהלבוש אינו מחובר בין השרשרת או השיניים. הפדלים מחוברים למוטות המחוברים למערכת. פדלים נבחרים בהתאם לסוג האופניים ואת המשימה העיקרית - מהירות, להתגבר על מכשולים או פשוט נסיעה. הדוושות יכולות להיות:

  • דוושות סטנדרטי עם רצועה - tuklipsy.
  • דוושות פשוטות ללא מחברים ורצועות.
  • סוג מגע של דוושות, אשר מניחה הידוק על velobuvi מיוחד.

מכשיר האופניים כולל מנגנון מורכב למדי - שרשרת הנעלמת במהירות, דורשת טיפול קבוע - ניקוי, סיכה.

הקלטת היא סט של כוכביות שנועדו לחלק האחורי של האופניים. ככל שבקלטת הכוכבים, כך השידור טוב יותר ופחות מאמץ אתה צריך ליישם כאשר אתה לכבוש מדרון אנכי תלול.

גלגלים אופניים

סידור ההגה כולל פרטים כאלה:

  • השפה, שעוצמתה תלויה בכל כוחו של הגלגל, וגם במהירות. אופני הרים מצויד בדרך כלל עם שפה עם קוטר של 26 עד 29 אינץ ', מודל הכביש יש שפה של 27-28 אינץ'.
  • צמיג היוצר יציבות בעת נהיגה בשטח שונה, גם הצמיג משפיע על תכונות המהירות של האופניים. Non- מגן הצמיגים נקראים "slicks", צמיגים עם קוצים בצד הם "חצי קוצים". "Shipovki" - זה לגמרי צמיגים מגן.
  • Bushings גלגל המספקים נכס סיבוב של הגלגל על הציר. השרוולים גם מחזיקים את החישורים.
  • הדוברים הם מרכיב שביר מאוד ופגיע של עיצוב האופניים, שכן הוא החישורים לקחת את השבץ הראשי בעת נסיעה על שטח מחוספס, לא אחיד. גלגלים, ככלל, סרוגים בצורה תלת-כיוונית, יש צלב בשמש. אופני הרים יש 32-36 חישורים בהגה.
  • פטמה המחזיקה אוויר בתא האופניים.

אוכף לאופניים

אוכף הוא מקום שבו מראש צריך לספק נוחות מרבית עבור רוכב האופניים. אופניים כביש יש אוכפים ארוך וארוך למדי, אופני הרים מצויד עם אוכף רחב, יש אוכפים באביב טעון, אשר מסייעים לשמור על המיקום האנכי של גוף. בעבר, היה הבדל ברור של המושבים על מה שמכונה המין, מודלים מודרניים של אופניים מציעים להשוות את אי השוויון, הם מצוידים בדרך כלל עם סוגים אוניברסליים של אוכפים.

הפועל או המושב, שממנו גובה הנחתת האופנוען תלוי גם, הפועל מסדיר את המרחק של הרגליים של האופנוען מן הדוושות על פני הקרקע. סיכות יכול להיות נוקשה או הולם ספיגת.

מושבת המושב או אקסצנטרי, אשר נועד clamp הפועל במסגרת.

בנה אופניים

אם תחליט כי מכשיר האופניים אינו מייצג סוד מיוחד לך, הרכבה של האופניים במקרה זה צריך גם לעבוד. כמובן, עדיף להרכיב אופניים תחת הדרכתו של רוכב מנוסה. עם זאת, אם אתה רוצה לבדוק את נקודות החוזק שלך וליישם ידע, מיומנויות ויכולות, לנסות. בסופו של דבר, אולי בתהליך ההרכבה, תוכל להרכיב מודל ייחודי לחלוטין, המאשר את הביטוי "אפשר להמציא אופניים ללא הגבלת זמן".

קודם כל, תזדקקו לערכת הכלים הבאה, שבלעדיה לא תהיה הרכבה של אופניים, כמו גם קביעת אופניים, בלתי אפשרי:

  • מקשי משושה טובים יותר להקליד.
  • משיכה לכרכרה ולקסטה.
  • Puller עבור המערכת.
  • לסחוט שרשרת אופניים.
  • מדדי ערכים טובים יותר בהקלדה.
  • פלייר ופטיש.
  • מפתח.
  • Nippers.
  • גריז.

הרכבה של האופניים מתחילה עם המסגרת ומזלג, אשר יש לך כבר הרים בהתאם לדגם שנבחר ואת המשימה להגדיר - קרוס קאנטרי טיולים, פשוט טיולים או מירוצים במהירות גבוהה. חשוב גם, לפני ההרכבה, לאמת את הלימות ואת העקביות של המעטפת, את מספר הכוכבים, את מערכת הכוכבים הקדמיים ואת השרשרת. הכוכב הגדול ביותר בתמסורת חייב להיות בהתאם למתג הקדמי, למתג האחורי - לגודל המרבי של הכוכב, הקלטת והאדם. חשוב גם מראש להרכיב את הגלגלים, עבור הרכבה שלהם תצטרך מכונה מטריה כדי לשלוט על הדיוק של השפה במזלג ולשלוט runout שלה. לפני הרכבה של האופניים מתחיל, אתה יכול לשים על סנפיר מיוחד שפת (קלטת) כדי לנטרל את הסיכון של ניקוב המצלמה.

בנה אופניים - מה אתה יכול לעשות בעצמך, ומה אני צריך להפקיד מומחה הסדנה?

מקצועי יכול, ואפילו צורך, להנחות את ההתקנה של טור ההגה. בבית, זה לא סביר להיות מסוגל ללחוץ על כוסות לתוך מסגרת בצורה איכותית, כלי מיוחד המאפשר לקנות את זה הוא לא הולם. כמו כן, רק בסדנה ניתן לקשור את ההגה של המסגרת, כלומר, כדי להביא את הזכוכית בניצב לציר שלה. עבור פעולה כזו, מכונת כרסום נדרשת, אשר גם לא הופך זמין עבור הרכבה הביתה. אם יש רצון לקחת סיכונים, אתה יכול לנסות את כל ההליכים האלה עצמך באמצעות לוח רגיל פטיש בנאלי. עם זאת, ניסויים כאלה הם זמן רב, חוץ מזה, מתח עצבי מובטחת לך.

בבית, ניתן להתקין מכונת דחיפה של טור ההיגוי על המזלג, אשר באופן ידני לשים על הצינור. אוכף את הטבעת בקלות עם פטיש צינור של קוטר הולם. לאחר מכן, אנו קובעים את העוגן ואת מכלול המרכבה, רצוי אם הוא קפסולרית, שכן סוג זה של המרכבה אינו דורש התאמה נוספת. שים לב הרכבה אופניים הרכבה אופניים מניחים כי הכרכרה בצד ימין של המסגרת חייבת להיות מופעלת נגד כיוון השעון, בצד שמאל של המסגרת - להיפך. עבור תהליך הברגה להיות נוח יותר, חוט חייב להיות משומן מראש.

הרכבה של האופניים היא קשר ההיגוי. אם מזלג האופניים אינו כולל חוטים, הרכבה מורכבת בתחילה: עליך להתקין עוד טבעות, לנסות לרכוב, לבדוק את התחושות, להתאים את אורך הגבעול לאחר ההסכמה (חתוך עודף). אם את הטור ואת תקע יש חוט, תצטרך לקחת סיכונים, מנסה אותם על המקום ו ניסור את החלק העודף של מוט המזלג. לאחר מכן, ההמראה מותקן, עם מסבים מראש מתח.

שלב חשוב הוא התקנת אופניים על הגלגלים (טוב, אם זה מתרחש על מתלה מיוחד), הידוק עם תמהונים (פיתול של הציר). השלב הבא - ההתקנה של ההגה, לצייד אותו עם ידיות הבלם ו pullers. שמנו שפעת וקרניים. Grips הם קבועים היטב, אם אתה מראש לשפוך קצת אלכוהול בהם, אשר במהירות evaporates ויוצרת את הצורך להתאים את הכידון.

השלב הבא הוא התקנת המערכת, שלפניה הציר משומן. בעת התקנת המערכת, יש צורך לפקח על הידוק הדוק של הברגים. בעתיד, לאחר הריצה של כל קילומטר, יש לבדוק ולהדק.

אנו מתקינים (מהדקים) את המתגים - אחוריים וחזיתיים. כדי להתקין את השרשרת, עליך ללחוץ מראש על הסיכה בלחיצה. אנחנו מתקנים את הבלמים לאופניים, מניחים את כבלי הבלמים ואת הכבלים המתנועעים, חותכים אותם בשוליים, מקצצים את הקצוות.

אנחנו מניחים את הדוושות. הרכבה על אופניים מניחה שלדוושת הימנית יש חוט ימני, והדוושה השמאלית היא שמאלית, בהתאמה, כך שניתן יהיה לפתוח את הדוושות במהלך הפעולה. אנו אוספים את המושב ולאחר מכן את האוכף.

כל שאר הפרטים - כנפיים, פנסים, תיקים ואביזרים אחרים מותקנים די בקלות וללא המלצות נוספות.

לפני תחילת הפעלת המודל המורכב, יש צורך להתאים אותו, כלומר, אתה צריך להתאים את האופניים. הגדרת האופניים היא כדלקמן:

  • יישור ההגה ביחס למטוס הגלגל הקדמי (אופקי).
  • הידוק עמוד ההיגוי.
  • המתח של מסבים לאחר בדיקה על ידי נטייה - אופניים להטות לצדדים כך הגלגל ללא חסימה יכול להתכופף כלפי מטה (קצה מוביל).
  • בדיקת חלקות הסיבוב של גלגל.
  • התאמת ההסרה בגובה נוח. שחרר את הברגים המאבטחים את הסרת צינור המזלג, להדק את הבריח העליון, ולאחר מכן להדק את הברגים להסרה.
  • התקן את גלגל ההגה במצב הרצוי.
  • כוונון המיקום של עטים הבלם monoblock (mannequins).
  • התאמת בלמים וקטוריים. לפני שאתה להדק את כריות, אתה יכול לשים מטבע קטן תחת הגב. הפער במדינה חופשית צריך להיות לא יותר מ 2 מ"מ.
  • מיתוג החלפה. המיקום הקיצוני של המתגים נקבע באמצעות ברגים בצורה כזאת כדי להשיג מיתוג ברור. אם הכל נעשה בצורה נכונה, השרשרת לא תיגע ותדבק על המסגרת.

התקנה של אופניים, הרכבה של אופניים והתאמתה רק נראית כבדה ובלתי נסבלת. למעשה, אם אתה רוצה רמה מספקת של מוטיבציה, הכל הוא overmountable, כמו גם מכשולים כי הם מסוגלים לכבוש את האופניים שנאספו בידיים שלך.

חשוב לדעת!

בחירת אופניים היא פעילות מרגשת מאוד. כיום יש מספר עצום של אופניים המציעים סלונים, חנויות מקוונות ושוקי רכב. קרא עוד...

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.