בגרמניה, בנייה של אופניים למרחקים ארוכים

בגרמניה, כבישים מהירים נפוצים, והיום נבנה כביש מהיר חדש לרוכבי אופניים בלבד. על פי כמה דיווחים, כביש האופניים יהיה אורך של כ -100 ק"מ, יהיה לחבר 2 ערים - Hamm ו Daisburg, המסלול יפעל דרך 8 ערים.

בגרמניה, יותר ויותר אנשים מעדיפים רכיבה על אופניים. אבל רכיבה על אופניים היא לא רק אמצעי תחבורה, אלא גם שימושי לבריאות, חוץ מזה, אוהבי הם ציינו לרכוב, זה מביא הנאה אמיתית. מספר רב של כבישים לרוכבים נוצרו בערים גרמניות שונות, ואזורים כפריים, שבהם מצויידים שבילי אופניים רבים, אינם נמצאים הרחק מאחור.

המסלול החדש יפעל בעיקר לאורך רכבות נטושות, דרך החלק הצפוני-מערבי של גרמניה. רוחב כבישי האופניים הוא כ 4 מ ', יש להם גם נתיבים מיוחדים עבור overtaking, בעוד קווי האופניים, כמו גם הכבישים הרגילים, יהיה לנקות של שלג ופסולת.

כיום, בניית קו אופניים חדש עדיין לא הסתיימה. החלק הראשון של האוטובאן נפתח בשנת 2010, השני בחודש נובמבר בשנה שעברה, חיבור Mülheim ו אסן. אבל אפילו כביש לא גמורים הוא כבר אופציה מצוינת עבור נסיעה בינעירוניות.

ברוב המקרים, נתיבים לרוכבים כבר מתאים על כבישים קיימים, אבל גם אם יש מערכת גידור טוב, יש סבירות גבוהה כי מסלולים של רוכבי אופניים חובבים עשויים להיעלם. זה מתוכנן כי הכביש החדש יהיה רציף להתחבר לא רק את הערים, אלא גם לרוץ דרך מרכזי העיר.

עד כה, מימון הבנייה של כביש אופניים הוא בעיה רצינית. כבישים עבור מכוניות בנויות על חשבון קרנות פדרליות, בניית מסלולי אופניים שקרים לחלוטין עם הרשויות המקומיות. זה עושה את זה קשה לבנות כביש אופניים, כמו המסלול שלה פועל בין הערים. מחצית הסכום הדרוש לבנייה מוכן להיות מסופק על ידי האיחוד האירופי, חלק יוקצה לאזור הרוהר. בברלין הם מתכוונים להשתמש בפרסום כדי לאסוף את הסכום החסר. ההנחה היא כי לאורך הכביש יוצב באנרים עם המידע הדרוש.

על פי הערכות ראשוניות, 1 ק"מ של נתיב אופניים עולה על 2 מיליון אירו (1 ק"מ של הכביש המהיר עולה 10 מיליון יורו).

כביש האופניים בין הערים הוא פרויקט מדיניות התחבורה של הרפובליקה הפדרלית הגרמנית, יש להניח כי גישה זו תגדיל את מספר רוכבי אופניים חובבים. חבר אחד של רוכב האופניים ציין כי לאחר השלמת הכביש, אנשים רבים ירצו ללכת ממכונית לאופניים, וזה יהיה להקל באופן משמעותי את הכבישים המרכזיים בעיר.  

בשנת 2014 ערך משרד התחבורה הגרמני מחקר בו נקבע כי מסלול האופניים החדש יוכל להחליף יותר מ -50 אלף נסיעות. אבל היתרון העיקרי יכול להיחשב היתרונות הבריאותיים ללא ספק כי אנשים יקבלו בעת רכיבה על אופניים.