לשלם כדי לרכוב על אופניים או להילחם על אוויר נקי

הרשויות במילאנו, כמו גם בערים גדולות אחרות באירופה, מודאגות בנושאים סביבתיים, ובפרט מפליטות מזיקות לאטמוספירה. ראוי לציין כי לפני 8 שנים הוכרה מילאנו כבירת הזיהום של כל אירופה. בסוף השנה שעברה הונהג איסור של שלושה ימים על כניסת מכוניות במילאנו וברומא במטרה להפחית את כמות החומרים המזיקים באוויר.

לאחרונה, הרשויות האיטלקיות הקצו 35 מיליון דולר לפתרונות ניידות ידידותיים לסביבה, ומילאנו מתכוונת להשתמש בחלק מסכום זה כתשלום עבור אלו שמוותרים על מכוניותיהם לטובת אופניים. הרעיון של תשלום לרוכבי אופניים עלה לפני כשנתיים בצרפת, כאשר עובדים התבקשו לנסוע לעבודה באופניים כדי להפחית את רמת הפליטות המזיקות לאטמוספירה. באותה תקופה, רק כמה מאות אנשים מתוך 8,000 הסכימו להשתתף בתוכנית.

כפי שציין ראלף בוהלר, פרופסור בווירג'יניה טק, לא מספיק פשוט להציע כסף לרוכבי אופניים; יש לנקוט באמצעים אחרים כדי לסייע בהבנת חשיבות הבעיה. בהצהרתו, ציטט ד"ר בוהלר אחד המחקרים שנערכו בארצות הברית, שמצא כי יותר ממחצית האוכלוסייה רוצה להשפיע במידה מסוימת על המצב הסביבתי, אך יש לה ספקות לגבי רכיבה על אופניים. לדברי בוהלר, אנשים צריכים להבטיח בטיחות בזמן הרכיבה, ואז אנשים רבים יותר יעברו מרכב ארבע-גלגלי לרכב דו-גלגלי. כסף לרכיבה על אופניים לא ימשוך את אלה שיש להם ספקות, וזה, ציין בוהלר, יותר מ-50% מהאוכלוסייה.

יש צורך לשים לב ליצירת שבילי אופניים, מקומות חניה מיוחדים, מקלחות - אז הרבה יותר אנשים יבחרו באופניים. כמובן, נהיגה ברכב יכולה להיות קשה ויקרה יותר, אך ניתן להשפיע על בחירת האזרחים בדרכים אחרות, למשל, על ידי הצטיידות שבילי הולכי רגל ואופניים, תחבורה ציבורית טובה וכו'.

כיום, תשתית הרכיבה הטובה ביותר מוצגת בקופנהגן, אולם אחוז קטן ביותר של אנשים כאן מעדיפים תחבורה דו-גלגלית, בעוד שסוג תחבורה זה נבחר על ידי 6% בלבד בשל עלותו הנמוכה, הרוב מעדיפים אופניים, שכן זוהי דרך מהירה וקלה להגיע ליעדם. אך על פי סקר, רק 1% מרוכבי האופניים בקופנהגן בחרו בסוג תחבורה זה עקב בעיות סביבתיות.

אוויר מזוהם הוא אחת הסיבות לכך שאנשים מסרבים לרכוב על אופניים, ולכן הרעיון של תשלום עבור רכיבה על אופניים הוא תמריץ טוב, אך אם העיר מלאה בפליטות מזיקות, זה לא ייתן את התוצאה הרצויה.

במילאנו, כמו בכל עיר גדולה, יש עומסי תנועה כבדים מאוד בכבישים ורבים פשוט לא מסתכנים ברכיבה על אופניים כמו מכוניות במשקל שני טון. האוויר בערים הגדולות כבר מזוהם מאוד, כך שאנשים לא רוצים לשאוף רעלים נוספים.

תשלום עבור רכיבה על אופניים צריך להיות חלק מתוכנית רחבה יותר הכוללת בטיחות בדרכים, נתיבי אופניים ייעודיים וחניה מאובטחת לאופניים. תשלום לאנשים כדי לרכוב אינו מספיק כדי לפתור את זיהום האוויר ועומסי התנועה.

[ 1 ]