^
A
A
A

תשלום עבור רכיבה על אופניים או לחימה אוויר נקי

 
, עורך רפואי
סקירה אחרונה: 16.05.2018
 
Fact-checked
х

כל תוכן iLive נבדק מבחינה רפואית או נבדק למעשה כדי להבטיח דיוק עובדתי רב ככל האפשר.

יש לנו קווים מנחים קפדניים המקור רק קישור לאתרים מדיה מכובד, מוסדות מחקר אקדמי, בכל עת אפשרי, עמיתים מבחינה רפואית מחקרים. שים לב שהמספרים בסוגריים ([1], [2] וכו ') הם קישורים הניתנים ללחיצה למחקרים אלה.

אם אתה סבור שתוכן כלשהו שלנו אינו מדויק, לא עדכני או מפוקפק אחרת, בחר אותו ולחץ על Ctrl + Enter.

27 April 2016, 09:00

הרשויות במילאנו, כמו גם בערים גדולות אחרות באירופה מודאגים בעיות סביבתיות, בפרט פליטת מזיקים לאטמוספירה. ראוי לציין כי גם לפני 8 שנים מילאנו הוכר כבירת זיהום ברחבי אירופה. בסוף השנה שעברה במילאנו וברומא, הוטל איסור של שלושה ימים על עזיבת מכוניות כדי להפחית את כמות החומרים המזיקים באוויר.

לאחרונה, החלטות נסיעות ידידותיות לסביבה על ידי הרשויות האיטלקיות הוקצו 35,000,000 $, חלק מסכום זה במילאנו מתכוונת להשתמש כתשלום למי לסרב את המכונית לטובת האופניים. הרעיון לשלם לרוכבי אופניים עלה לפני כשנתיים בצרפת, כשהפועלים התבקשו להגיע לעבודה על אופניים כדי להקטין את רמת המיצים המזיקים לאטמוספרה. לאחר מכן, רק כמה מאות אנשים מ 8,000 הסכימו להשתתף בתוכנית.

כפי שצוין על ידי ראלף בוהלר, פרופסור באוניברסיטת וירג 'יניה טק, זה לא מספיק פשוט להציע כסף לרוכבי אופניים, אתה צריך להציג צעדים אחרים שיסייעו להבין את החשיבות של הבעיה. ד"ר בוהלר בהצהרתו הזכיר את אחד המחקרים שנערכו בארה"ב, אשר מצא כי יותר ממחצית האוכלוסייה במידה מסוימת רוצה להשפיע על המצב הסביבתי, אבל יש כמה ספקות לגבי רכיבה על אופניים. לדברי בוהלר, אנשים צריכים להבטיח בטיחות בזמן נהיגה, ואז הרבה יותר אנשים יעברו מ גלגל לשני גלגלים. הכסף לרכוב על אופניים לא ימשוך את מי שמפקפקים, אשר, אמר בוהלר, הוא יותר מ -50% מהאוכלוסייה.

שימו לב ליצירה של שבילי אופניים, מקומות חניה מיוחדים, מקלחת בקתות - אז הרבה יותר אנשים יבחר אופניים. כמובן, נהיגה יכול להיות יותר קשה ויקר, אבל אפשר להשפיע על הבחירה של אזרחים בדרכים אחרות, למשל, ציוד של שבילים להולכי רגל ואופניים, תחבורה ציבורית טובה, וכו '

היום, תשתית אופניים הטובה ביותר מיוצגת בקופנהגן, אבל יש אחוז קטן מאוד של אנשים מעדיפים תחבורת דו-גלגלים, עם סוג כזה של תנועה בגלל הקמצנות שלו בוחרת רק 6%, אופניים המועדפים ביותר, כי זו היא דרך קלה ומהירה כדי להגיע ליעד שלכם . אבל לפי הסקר, רק 1% מהרוכבים בקופנהגן בחרו בסוג זה של תנועה בגלל בעיות סביבתיות.

זה אוויר מזוהם שהיא אחת הסיבות לסירוב של אנשים לנוע על אופניים, ולכן הרעיון של תשלום עבור רכיבה על אופניים עצמה היא תמריץ טוב, אבל אם העיר מלא פליטות מזיקים, זה לא ייתן את התוצאה הנכונה.

במילנו, כמו בכל עיר גדולה, יש תנועה מאוד אינטנסיבית בכבישים ורבים פשוט לא מעז לרכוב על אופניים במשותף עם שתי מכוניות טון. האוויר במטרופולינים מזוהם כל כך, ולכן אנשים לא רוצים לנשום רעלים בנוסף.

התשלום עבור רכיבה על אופניים צריך להיות חלק מתוכניות גלובליות יותר הכוללות בטיחות בדרכים, שבילי אופניים מיוחדים וחניונים מוגנים לאופניים. כדי לפתור את הבעיה של אוויר מזוהם פקקים על הכבישים, רק לשלם לאנשים זה לא מספיק.

trusted-source[1]

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.