רכב חשמלי יחויב מכבישים חשמליים
סקירה אחרונה: 16.05.2018
כל תוכן iLive נבדק מבחינה רפואית או נבדק למעשה כדי להבטיח דיוק עובדתי רב ככל האפשר.
יש לנו קווים מנחים קפדניים המקור רק קישור לאתרים מדיה מכובד, מוסדות מחקר אקדמי, בכל עת אפשרי, עמיתים מבחינה רפואית מחקרים. שים לב שהמספרים בסוגריים ([1], [2] וכו ') הם קישורים הניתנים ללחיצה למחקרים אלה.
אם אתה סבור שתוכן כלשהו שלנו אינו מדויק, לא עדכני או מפוקפק אחרת, בחר אותו ולחץ על Ctrl + Enter.
בבריטניה, יותר ויותר אנשים קונים כלי רכב חשמליים, רק בתחילת 2015, המכירות של מכוניות כאלה גדל יותר מ 3 פעמים. עם זאת, כפי שהראה הסקר, אנשים רבים רוצים לקנות מכונית כזו עבור עצמם, אבל הם נעצרים על ידי חוסר תשתית, בפרט, את היכולת לטעון את הסוללה אם יש צורך.
כדי לפתור בעיה זו, ממשלת בריטניה החליטה להתקין מטענים לאורך המסלול, ההנחה היא כי תחנות כאלה ימוקם כל 30 ק"מ (יש לציין כי בנוסף ישנם אלפי תחנות טעינה עבור כלי רכב חשמליים במדינה).
אבל לאחרונה הוצע פתרון חדש לחלוטין לבעיה, אשר יאפשר לפשט את חייהם של בעלי כלי רכב חשמליים ככל האפשר - כביש חשמלי אשר יחייב את הסוללה המכונית ישירות תוך כדי נהיגה, תוך שימוש במערכת אלחוטית.
אם המערכת תעבור את הבדיקה, כבישים חדשים יוסיף לרשת כבר בשימוש של זיכרון מחובר, אשר אמור גם להקל על טעינה של כלי רכב חשמליים.
נציג חברת הכביש המהיר אנגליה ניק Brunetti אמר לו elektrodoroga מספר יתרונות לעומת תחנות טעינה נייחות, מאחר שהם מאפשרים לחסוך זמן ולהגדיל את המרחק שבו אדם תוכל לנסוע ללא חשש להיתקע איפשהו על הכביש כדי לפרוק את הסוללה.
בנוסף, גישה זו תספק מערכת אקולוגית משולבת עבור כלי רכב חשמליים.
ההנחה היא כי האוכלוסייה תהיה להוט יותר להשתמש בתחבורה חשמלית לאחר הופעת כבישים חשמליים עלייה במספר רשתות הטעינה מותקן על כבישים סטנדרטיים.
ברונטי ציין כי הכנת התשתית למעבר לדרכי תחבורה חדשות תהפוך לחלק מרכזי של ניהול הכבישים בשלושת העשורים הבאים. לדברי ברונטי, היום טכנולוגיות חדשניות להציע הזדמנויות גדולות, וזה הכי טוב להשתמש, למשל, את הכבישים אותו ולהגדיל את יכולתם לנוחות הנהג.
בכביש החשמלי יונחו כבלים, שיהיו מקור השדה האלקטרומגנטי ואספקת האנרגיה לרכב. מערכת זו תעבוד על מקורות אנרגיה מתחדשים, סביר להניח, הכביש יעבוד על קרינה סולארית. עכשיו ממשלת בריטניה הגדולה יחד עם מומחים ללמוד פרטים של הפרויקט הזה.
כעת, פיתוח של כביש המסוגל להעביר אנרגיה לרכב נע הוא בשלב מוקדם, אמר ברונטי, עד שיושלם מחקר המעבדה, לא ניתן לומר אילו טכנולוגיות ישמשו וכיצד הן יעילות.
בדיקה מתוכננת לסוף השנה. מומחים מתכוונים להשתמש בחלק הכביש כדי לבדוק את הטכנולוגיה. ההנחה היא שאם בתוך שנה וחצי הטכנולוגיה מוכיחה את יעילותה, הפרויקט ירחיב.
אם הכביש החשמלי מוכיח את זכותו להתקיים, האתר הראשון ייבנה בעיר גומי, הממוקמת בדרום קוריאה.
[1]