מי הים - משאב חדש לייצור אנרגיה

אחת האוניברסיטאות היפני המובילות פיתחה טכנולוגיה יעילה חדשה המאפשרת לייצר מי חמצן, מתאים לשימוש בתאי דלק.

הטכנולוגיה החדשה, שפותחה על ידי חוקרים יפנים, היא השיטה הראשונה המשתמשת בהאצה של תגובה כימית כדי להשפיע על הזרז על ידי אור השמש, וכתוצאה מכך את ההשפעה המקסימלית ואת האפשרות של שימוש מי חמצן כך שהתקבלו בתאי דלק.

המחקר עמד בראשו של שוניצ'י פוקוזומי והתוצאות של מדעני המחקר שלו שפורסמו בכתב עת מדעי פופולרי.

עכשיו תאים דלק עובדים בעיקר על גז מימן, אבל גרסה המוצעת על ידי צוות Fukuzumi יש מספר יתרונות, קודם כל, מי חמצן קל יותר לאחסן בצפיפות גבוהה. הטכנולוגיות של היום לאפשר אחסון גז מימן באמצעות לחץ גבוה או טמפרטורות נמוכות, מי חמצן במקרה זה בטוח יותר, הן במהלך אחסון במהלך התחבורה. הבעיה היחידה היתה שמדענים לא הצליחו למצוא שיטות פוטוקליטיות יעילות לייצור מימן חמצני נוזלי - היו טכנולוגיות שלא השתמשו בקרינה סולארית, אך עלויות האנרגיה הפכו אותן לבלתי הולמות.

אבל צוות Fukuzumi יצר תא נוסף עם זרז - סוג של סוללה סולארית שיוצר מי חמצן. כאשר אור השמש מתמקד photocatalyst, תגובה כימית מואצת מתחילה - מי הים מחומצן ורמת החמצן יורדת, וכתוצאה מכך היווצרות של מי חמצן.

Study Group Fukuzumi הסביר כי הריכוז של מי חמצן במי ים לאחר photocatalyst השפיע שמש במשך 24 שעות, היה כ 48 מ"מ - אינדיקטורים כגון כדי יותר בעבר (ב מפלס מים טהור של מי חמצן היה כ 2 millimoles). 

מדענים התעניינו בפער משמעותי כזה במספרים, והם גילו שהנושא של הכלור הטעון שלילי במי הים, הוא אחראי להגדלת קצב התגובה ולתרומת העלייה ברמות מי חמצן.

לדברי חוקרים, הטכנולוגיה החדשה של אנרגיה סולארית יעילות המרה לחשמל היא כ 0.3%, את היעילות הפוטו של השיטה (העסקת אצת תגובה כימית) הפקה של מי חמצן הייתה 0.55%, ואת תא דלק - 50%.

כמובן, היעילות הכוללת של הטכנולוגיה החדשה לייצור אנרגיה היא די גבוהה, אבל עדיין פאנלים סולאריים קונבנציונאלי הוכיחו יעיל יותר עד כה. פרופ 'Shunichi Fukuzumi ועמיתיו מאמינים כי האפקטיביות של השיטה החדשה ניתן לשפר אם באמצעות חומרים משופרים לתא photelectrochemical, בנוסף, מומחים מתכננים למצוא דרכים להפחית את העלות של ייצור אנרגיה.

[1], [2], [3]