היום הוא יום הצניחה חופשית

ב-26 ביולי 1930, קבוצת טייסי צנחנים סובייטים בראשות ב. מוחורטוב ביצעה את סדרת הקפיצות הראשונה ממטוסים ליד וורונז'. אירוע זה סימן את תחילתה של ההתפתחות ההמונית של צניחה בברית המועצות.

לכבוד אירוע זה, בכל שנה ב-26 ביולי, חוגגים אנשי מקצוע וחובבים של צניחה את חגם המקצועי - יום הצנחנים, שטרם אושר בחוק, אך ידוע ונחגג באופן נרחב בקרב צנחנים.

עד סוף שנת 1931, צנחנים סובייטים השלימו כ-600 קפיצות אימון והדגמה. באותה שנה, מדריכים סובייטים צעירים ביצעו מספר קפיצות למים, לשלג עמוק, בלילה מגובה רב וקפיצות ארוכות, אשר הפכו מאוחר יותר נפוצות.

צניחה היא גם תשוקה עבור נשים סובייטיות. ב-14 ביולי 1931, האישה הסובייטית הראשונה שקפצה עם מצנח בברית המועצות הייתה ו. קולשובה. מעט מאוחר יותר, ב-19 באוגוסט, ו. פדורוב וא. צ'ירקובה קפצו עם מצנחים.

המצנח הראשון פותח, תוכנן ונבדק על ידי הטכנאי האוטודידקט גלב קוטלניקוב, שלא נותר אדיש לתוצאות טרגיות בטיסות אוויריות. המצנח הראשון היה קל משקל, ארוז בתרמיל גב, והיה תמיד עם הטייס. תוצאות הבדיקה הראו שהמצנח עבד בצורה מושלמת.

ב-27 באוקטובר 1911, קוטלניקוב רשם פטנט על המצאתו "RK-1" (רוסית, הראשונה של קוטלניקוב) ופנה למשרד המלחמה. אך המנגנון הביורוקרטי לא הבין את חשיבות ההמצאה, והצעתו של קוטלניקוב נדחתה "כמיותרת".

כשהבין את חשיבות העניין, המשיך קוטלניקוב בעבודתו ובשנת 1923 יצר דגם חדש של מצנח גב "RK-2", ומאוחר יותר את דגם המצנח "RK-3" עם תרמיל גב רך, אשר רשם פטנט ב-4 ביולי 1924. באותה שנת 1924, קוטלניקוב ייצר מצנח מטען "RK-4" עם כיפה בקוטר 12 מטרים. מצנח זה יכל להוריד מטען במשקל של עד 300 קילוגרמים. בשנת 1926, קוטלניקוב העביר את כל המצאותיו לממשלה הסובייטית.

בסוף שנת 1929, בהחלטת המפלגה והממשלה, מצנחים הפכו לחובה בתעופה ובאווירונאוטיקה.

נכון לעכשיו, באוקראינה, קפיצות מצנחים ממטוסים וכדורים פורחים עומדות על עשרות אלפי, וקפיצות ממגדלי מצנחים עומדות על מאות אלפי.